赫伯罗特Q3净利润达34亿美元，前9个月利润超过去5年整体回报 Hapag-Lloyd公布第三季度实现34亿美元巨额净利润，今年前9个月累计净利润达67亿美元，相比之下，2020年前三个季度的净利润仅为6.05亿美元。有趣的是，由于优先考虑其他利润更高的航线，赫伯罗特本季度亚洲内部贸易航线的货运量大幅收缩了40%，仅为13万TEU。
出口市场总体平稳，基于此等状态， 海运费一天一个价，各航线航线运价保持高位，企业不敢接单！目前，中国出口集装箱运输市场基本稳定，远洋航线运价高位徘徊。上海港美西、美东航线市场运价继续在较高水平徘徊，美西航线略有上升，而美东航线则小幅回落。
上周，跨太平洋的集装箱航运成本下跌了近四分之一，创下两年来最大单周跌幅。然而，另一方面，集装箱的供需边际已有所缓和，未来需警惕装载率下行带来的运价跳水风险。亚洲至美东运价指数已经从9月10日每40英尺集装箱22173美元的高点价格，下降到每40英尺集装箱16671美元。
最后一刻，洛杉矶港、长滩港“超期滞留费”再生变数！11月15日，是备受关注的洛杉矶港和长滩港向船公司收取“集装箱超期滞留费”的开始时间，但当天，洛杉矶港和长滩港宣布，将这一收费推迟至11月22日。全球主干航线未来4周将取消50个航次！海洋联盟则取消了4个航次。
危险品拼箱目前全国只有上海港做的比较成熟、稳定，基本港口每周都有船。美国其他港口的危险品拼箱都是通过LOS ANGELES洛杉矶和NEW YORK纽约转运的。
据洛杉矶港signal平台11月16日的最新数据显示，目前在洛杉矶港和长滩港外每艘船的平均等待靠泊的时间也由前一天的16.9天激增到17.7天，是两个月前的两倍多，这艘"Hyundai Prestige"的集装箱船已等待靠泊达49天，这无疑令这两大港口外集装箱船的拥堵情况愈发恶化。再加上亚洲港口的拥堵，导致海运可靠性创历史新低。
由于供应链危机和通胀加剧，美国人今年的感恩节大餐将是有史以来最贵的。根据美国农场局联合会年度调查，2021年一顿10人份感恩节火鸡大餐的平均成本为53.31美元，不包括酒水和装饰在内。门店数上，截至本季度末，名创优品全球门店数量达到4871家。巴拿马型船运价指数下跌139点或5.6%，至2336点，为近七个月低位。
周三， 该公司公布的 2021 年第三季度净利润为 14.6 亿美元，是有史以来最高的季度利润，比 2020 年第三季度的净利润 1.44 亿美元增长 913% 。以星在第三季度的平均费率比马士基高出 81% 。与其他承运人不同，以星不公布季度末船队 TEU 统计数据。经典巴拿马型船的价值在过去 12 个月内飙升，从 2020 年 10 月的 1500 万美元增至目前的约 6000 万美
今天跟大家分享2020年进出口信息回顾，美国禁止进口部分产品，印度执行进口调整，感兴趣的朋友接下来跟着云南仟龙Mark一起了解下吧。数据信息表明，在我国在欧美国家进口中常占占比明显提高。该类产品按0%所得税进口，应获得吉国家卫生部有关产品进口主要用途的书面形式确定，包含产品名、总数、价钱和进口商等信息内容。
继马士基后又一船公司对大连冷藏箱实施限制 继马士基之后，11月22日，德国航运公司赫伯罗特在给客户的最新通知中警告，对运往中国第一大冷藏港大连的冷冻肉类和海鲜产品的冷藏箱实行限制规定。再购4架货机，扩大空运业务。2021年第三季度，达飞集团货运量为550万标准箱。
此次顺丰控股非公开发行股票的认购价格为每股57.18元，共发行3.49亿股，募集资金总额达200亿元。其中， 中远海运投资下属全资子公司远海投资有限公司，认购10亿元，获配数量为17,488,632股。
洛杉矶和长滩港口第二次推迟对长住集装箱征收新的附加费，称海运承运人和托运人的进步已将码头上的老化集装箱数量减少了三分之一。上周，港口当局以 集装箱逾期滞留率下降26%为由，将收费推迟至11月22日。但洛杉矶港提供的更详细的统计数据显示， 集装箱滞留时间超过13天实际上比前一周有所增加。
考虑到这一情况，ONE将暂停接收经华南地区主要港口再通过国内支线到达最终目的地的货物。生效日期为进口货物服务停止之日。洛杉矶港、长滩港收费第二次延期！
全球供应链随着疫情的反复，一度堵上加堵。最新消息显示，全球供应链的困局正在缓解，至少已经停止恶化。根据最新的消息称，美国港口方仍将进一步推迟港口箱子滞留费罚款的收取。联合国也在推进海运利益相关方，数据共享，共同推进全球供应链的正常化！
船公司宣布：春节之前暂停接收运往华南等地多个港口货物 由于对华南和香港之间的沿海支线船上船员的新冠肺炎检疫隔离要求，支线运营商宣布将在 2022 年农历新年 之前暂停至少 6 周的服务。考虑到这一情况， ONE 将暂停接收经华南地区主要港口再通过国内支线到达最终目的地的货物。生效日期为进口货物服务停止之日。
今天，我们就来聊聊如何防范和规避汽配出口申报中的风险。此票单证申报后，被要求开箱查验；经查验，发现实际货物与申报货物不符，有多种汽车零部件未申报，后被扣货，导致无法正常运出。如此，跨境卖家更应弄清楚汽配产品的HS编码归类和申报要素。
大船单也就是大船的起运港名字还有大船的船名航次，装船的日期也就是大船的装船日期，会比驳船装船日期要晚。总体来说，驳船也就会显示船名以及开船的时间，大船显示的就是大船的名字，还有大船的时间，这两者之间的开船时间是不一样的，而且起运港也是不同的 。
美国港口的集装箱拥堵情况真的缓解了吗？此前，美国方面称，收取这笔费用的全部目的是为了加快将集装箱运出港口的速度，以解决一些供应链瓶颈问题。
截止到目前， 海运费在2021年峰值已经是疫情前价格的十倍以上。不少卖家朋友也十分关心运费什么时候会恢复正常水平这个问题？因此不同国家的海运恢复情况也会有差异。毕竟在今年年初仍然有许多知名的咨询机构推测，今年年底将会恢复正常水平。
作为美国最繁忙的两大港口，洛杉矶港和长滩港于 10月下旬宣布将对船公司收取集装箱超期滞留费。洛杉矶和长滩港口当局表示，自 10月份宣布将收取集装箱超期滞留费以来，港口的滞留货物已经减少了33%，拥堵状况有所缓解，因此二次推迟费用收取时间，且附加费收费期限和标准不变。
一方面，被困在洛杉矶和长滩近海等待的集装箱船数量大幅下降。新的排队系统旨在大幅减少在洛杉矶/长滩近海等待的集装箱船数量， 其既定目标是通过将船舶间隔开来减少有害排放并提高冬季的安全性。截至周一注册PacMMS的船舶及其位置。这些数字证实了新的排队计划被接受的速度，也强调了海上交通拥堵仍未得到改善。
运输时间更久，码头卸货慢，是供应链延迟的主要原因。停泊延迟 靠泊延误是推高客户货物交货期的另一个因素。截至目前，约有78艘集装箱船在圣佩德罗湾港口外排队等待停泊和卸货。这表明，在未来几周内，靠泊延误的情况还会存在。然而，最近几周这一指标的下降表明情况正在改善。
民航局叫停“客改货”，空运运力紧张，去往美国的运价上涨！港口拥堵仍将导致航次空班和运力短缺。日前，民航局召开了“客改货”航班运行宣贯会，规范“客改货”航班客舱载货标准，要求客舱禁止载运非防疫物品。
从12月1日开始，西雅图码头将对所有在5号、18号和30号码头卸货的进口集装箱征收该项超期堆存费，以此同时，正常的港口滞期费也将照常收取。一旦处理集装箱滞留的工作完成，超期堆存费将停止征收。
洛杉矶和长滩港口再次推迟对长期滞留码头集装箱征收Container Excess Dwell Fee集装箱超期滞留费。因为美国刮骨疗伤般第一阶段首先疏通港口内部脑梗的操作，让长期滞留码头集装箱的数量减少了三分之一，所以LA/LB港区刚刚宣布第三次推迟对这些集装箱的收费。
在海运费价钱越来越透明的如今，如何从运输环节上俭省费用，是想要走美国海运的货主们很关怀的一个问题。美国海外仓走美国海运如何更俭省海运费。所以当货主在装运前，应该请求海运货代公司对其货物的包装停止科学计算，详细做法就是参照集装箱的容积，依据定单数量来设计包装。
6、 对于一些位置比较偏僻的地方，并且客户要求了主题的交货点，拼柜货物成交签约前最好是先进行咨询。
美国海军基地堆满集装箱，沃尔玛自掏腰包在港口建堆场，美国还有什么招？全球知名零售商沃尔玛，日前在洛杉矶港、长滩港附近的一片空地上，建造了一个临时集装箱堆场，目的是将集装箱存放在码头外，减轻港口压力。其进一步表示， 这个临时集装箱堆场能迅速将空集装箱运回附近的港口，极大改善了集装箱流通效率 。
达飞这次的激励计划主要是针对美国洛杉矶港和长滩港口，并非达飞船只到达的 所有 港口。此次或狂砸累计高达2200万美元，为之后在美国市场 扩大 份额做准备！
根据海事情报提供商 Sea-Intelligence 的最新数据显示，全球供应链还是持续拥，很多港口的拥堵情况也还未得到改善 ，10 月份全球船期准确性小幅上升 0.4 个百分点至 34.4%。随着船期可靠性略有改善， 集装箱船抵达的平均延迟时间已从 8 月的高点 7.7 天下降到现在的 7.3 天多一点。
今天跟大家分享”各国纷纷戴上口罩，医疗行业外贸的春天“这篇文章，感兴趣的朋友接下来跟着云南仟龙Mark一起了解下吧。美英法德多个国家陆续戴上口罩！
美国海运 运费暴涨不属于不可抗力。美国海运费暴涨 2020年下半年开始，国际海运费暴涨持续，爆仓缺柜成为常态。海运费暴涨的背后，是亚洲集装箱短缺和船舶运力紧张情况的加剧。多数机构认为，海运费虽然暴涨，但目前的货运繁荣不可持续，在经济衰退期，20%的需求增长率可能会在短期内实现，但不会长期持续。
费用及由谁承担？且启运港的甩柜问题，涉及的是启运港的费用，不可能要求国外客户来承担。通常月中或月底出货遇到甩柜，容易滑入下一个计价期，有可能遭遇海运费上涨的风险。但即便如此，一般也无法申请减免，需海运费付费方自行承担。甩柜的受害方是货主、发货人和货代。
美国亚马逊FBA空运收费一公斤多少钱?美国亚马逊FBA海运分两种方式:海运+拖车派送；海运+快递派送。邮易斯国际FBA头程可以选择空派和海派 亚马逊仓库物流配送和清关服务。
美西线运费首度突破7000美元 疫情、塞港加剧形成超级“风暴”，让全球主要港口、码头承压，舱位供给更加吃紧，带动集装箱船运价又一波上涨。
澳通跨境获悉，据外媒报道，当前的供应链危机将成为联邦海事专员CarlBentzel主持的一系列听证会的主题，该听证会将于周二开始，届时FMC将开始制定框架。与特定港口参与者的会议将于下周开始。但数据的“共享”才是最大的障碍之一。
“关于定价的另一部分，经营船舶的远洋承运人并不是市场上唯一的参与者，”巴特勒作证说。该法案扩大了联邦海事委员会的权力，对承运人规定了最低服务标准，并禁止承运人征收“不合理”的滞期费和滞留费等。
什么是航运联盟？直到大流行前，仍有不少的船公司处于亏损的状态。为什么船公司热衷“桃园结义”？船公司热衷结盟主要有两点原因： 首先是为了节约成本。共同开发新市场，通过航运联盟扩大服务范围。另外船司共舱，可以降低船公司空班甩柜的风险。航运联盟同时也易于形成垄断。
预计2021年冷藏集装箱产量将达到17万FEU的历史最高水平。德鲁里预计，紧张的市场状况将持续到2022年，专业冷藏船的运价将保持坚挺。继宁波港之后，广州港跟进上调装卸费 继宁波港上调外贸集装箱装卸费后（价格上调10%！专业人士认为，广州港虽然不是第一个上调装卸费的中国港口，也不该是最后一个。
于是，货代们“开发”了升级版套路。从青铜级套路到王者级套路的发展，不良货代们也在不断自我“进化”，面对进化版的套路，卖家们更要炼就一双“火眼金睛”。但是，还有50%上当受骗的可能。
