美国运输部部长赵小兰近日宣布，美国政府将通过海事管理局的港口基础设施发展计划，向美国15个州和地区提供超过2.2亿美元的拨款，用于改善港口设施。“这2.2亿美元的联邦拨款将改善美国的港口。近一半的项目位于机遇区，这些机遇区的建立是为了振兴经济不景气的社区。”
9月是长滩港有史以来最繁忙的一个月，也为这个美国西海岸中心109年历史上最活跃的一个季度画上了句号，进口增长达到两位数。此外，码头工人在T码头的TTI码头转移了创纪录数量的货运集装箱，这是长滩港一个月内记录的从船到岸的货运最多的记录。
赫伯罗特公司宣布将重组东地中海快运服务，以进一步提升其北欧地中海产品。根据赫伯罗特的声明，从2021年1月初开始，不来梅港和瓦伦西亚港将加入每周轮换阵容。该公司表示，EMX还将提供具有竞争力的运输时间，并通过赫伯罗特枢纽港连接到公司的全球干线网络。
荷兰消费者和市场管理局已批准和记黄埔荷兰港口公司收购鹿特丹集装箱码头APM码头。出售这个集装箱码头后，APM码头将继续在鹿特丹港运作，因为其在Maasvlakte 2还拥有另一个大型集装箱码头。集装箱装卸是鹿特丹港的基石。收购完成后，鹿特丹港三家活跃的码头服务公司在该领域仍将存在足够的竞争。
据地中海航运公司报告，船只在奥克兰港口的停泊时间要推迟10-13天，因此该公司引入了拥堵附加费。港口的拥堵促使地中海航运公司对从欧洲、土耳其和以色列到新西兰奥克兰港的所有出口货物，从2020年11月9日起征收拥堵附加费，每箱300美元。
10月下旬，中国港口协会监测八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长7.0%；其中，外贸同比增长8.1%，内贸同比增长3.9%。本期，中国港口协会重点监测沿海港口原油吞吐量同比减少3.1%。六、10月份港口生产情况概述10月份，中国港口协会重点监测沿海港口10月份货物吞吐量同比增长4.2%集装箱业务进一步提速。
本周，国际海事组织海事安全委员会召开了一次虚拟会议，与会代表们通过了一项计划，希望让联合国机构列出一份公开的名单，列出所有可能更换船员的港口，并强调各国的船员更换规定。Inchcape目前列出了26个完全开放更换人员的国家。国际海事组织的建议提供了关于如何在大流行期间安全更换船员的最佳实践建议。
今年洛杉矶/长滩和纽约的港口拥堵，已造成了近1.5亿美元的滞期费，货运商、卡车司机和货运代理纷纷威胁要向美国国会投诉，以结束滥用运输工具的现象。美国联邦海事委员会今年5月推出了一项“解释性规则”，旨在解决滞期费和滞留费问题上的冲突。马士基将于本周与客户及合作伙伴会面，讨论这一问题。
大量货物涌入，而港口设备和人力短缺，两个港口均出现严重拥堵。对于洛杉矶港口的拥堵，马士基宣布将征收拥堵费。亚马逊系统错误导致大量分仓除了港口堵塞严重，亚马逊FBA仓库也再度爆仓。
部分机构预计，美国港口的拥堵状况，将持续到2021年第一季度，因为货量需求仍处于高位。目前英国最大的集装箱港口费利克斯托港陷入严重拥堵，大量集装箱堆积，港口一度拒绝空柜到港。尽可能的避免减少港口货物拥堵情况。这家丹麦集装箱公司指出，新西兰奥克兰港的交通拥堵继续严重影响其船期。
惊了，集装箱上天了！到目前为止，船公司将总共31个计划外的航次临时增加到了洛杉矶港。同时，港口普遍出现设备短缺，装卸时间延长的问题，再加上太平洋贸易严重的集装箱不平衡，造成大量进口集装箱在美国港口积压，码头拥堵，集装箱周转不畅，导致货物运输受阻。
年初受疫情影响，国内各大码头冷藏集装箱积压严重，华东多个港口冷冻插头严重匮乏，而且船公司对上海、天津新港等港口收取了拥堵附加费。由于冷藏箱插头的严重短缺，以及船舶延迟靠泊，这也造成了一定拥堵，已有船公司发布公告称将对新港征收拥堵附加费。
“尽管新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，有赖于我们全体同仁的不懈努力，今年截至11月18日，厦门海事局共保障辖区船舶进出港22万艘次，货物装卸量17071万吨，运送旅客1168.61万人次。”王玉宝表示，在港口营商环境提升方面，厦门海事局助力改善厦门港通航条件、提升航海保障能力。
马士基17日也发声了，表示针对此现象，要恢复往日正常的运输状态还需要很长的一段时间。▲马士基官方通知随着消费旺季的到来，目前来看，在接下来一段时间内，航运价格维持高位水平仍是大概率事件。价格更贵了！！！
但是，在英国及其周边海域，人们普遍担心英国的港口码头以及支持该行动的服务尚未准备就绪。为何脱欧会引发英国港口大混乱？对于脱欧后港口可能遭遇的问题，2月10日英国政府宣布将在英国开设10个集创新、贸易和企业的自由贸易港，以加速脱欧后的英国经济增长。
小捷捷先给大家科普一下：亚马逊对最高库存水平，即是我们常说的发货额度、库存限量，是这样解释的——卖家可在亚马逊维持的最大库存量，如果卖家要创建的货件会使卖家的库存水平超过此上限，则将无法创建该货件。库存限制、港口堵塞导致最近也有很多卖家面临断货的危机，今年最后一个月其实就是库存和物流的一个竞争。
4运抵时间过长导致交期严重延误，无法按时提货，耽误生产。5目的港费用过高。如何规避目的港弃货？4单据齐备，各项费用提前了解清楚，防止人为因素导致的费用高升，客户弃货。
在此提醒近期出货的外贸人，请务必留意最新的港口信息，避免造成不必要的损失。所有在奥克兰港装货/卸货的货物均须缴付奥克兰拥堵附加费。这家丹麦集装箱公司指出，新西兰奥克兰港的交通拥堵继续严重影响其船期。
ONE对此已宣布暂时停止向黄埔港运送食品相关商品的预订。自2020年12月8日装船日起，ONE将停止接收所有开往中国福州和福清的冷藏货物的订单，直至另行通知为止。对于已经转运到厦门的冷藏集装箱，或被扣留在转运港以便进一步运送到厦门的冷藏集装箱，请注意所有相关费用将由收货人承担，并在交货时支付。
德路里港口季度简报中显示，预计2020年全球集装箱港口总吞吐量将下降5.6％。即使全球港口集装箱吞吐量的增长进一步放缓，但在第三季度仍然出现了回升的迹象。虽然港口市场回暖，但目前海运出海风险较高，已突发三起沉船事件。“新其盛69”装载有650个集装箱，船上共16名中国船员遇险，外轮目前暂无危险。
近几个月以来，往洛杉矶港和长滩港的船只数量几乎翻了一倍，附近海域船载量严重拥堵，导致全美以北方向航线大面积延误，甚至影响了奥克兰港的吞吐量。MarineTraffic AIS数据显示，日平均超过20艘集装箱船在洛杉矶和长滩的圣佩德罗湾等着。
而此次海峡关闭，将使英欧货物贸易运输雪上加霜。当地时间12月20日，荷兰政府发声明称，从当天起禁止英国的航班入境，这一禁令将持续到明年的1月1日。阿根廷、智利政府当地时间20日也宣布，将暂停往返英国的航班。截至目前，全球至少有20个国家对来自英国的旅客或货运航班采取了相应措施。
6月24日，财政部、交通运输部发布2020年第30号公告，决定免征进出口货物港口建设费执行期限延长至2020年12月31日24时。交通运输部负责港口建设费的征收管理工作，港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。
12月24日由交通运输部海事局发布的最新文件，从2021年1月1日零起对开放口岸港口辖区范围内所有货物不再征收港口建设费！港口建设费征停止征收时间2020年12月31日止，一起看看《关于港口建设费征收政策执行到期有关工作的通知》征收港口费用是从2011年10月1日到2020年12月31日为止。停征时点以载运货物的船舶进出港口时点为准。
作为对英国进口商的进一步打击，英国港口的问题导致航运公司要求在受影响最严重的港口卸货时收取拥堵费。由于集装箱滞留，货物的运输成本激增600%，尼日利亚的进出口交易也陷入混乱。集装箱进口的激增也引发了港口的堵塞，使得卡车和货车更难快速地从港口运出货物。
《生物安全法》明确了海关进出境生物安全监管领域的多项职责，赋予海关建立和实施生物安全国家准入、进境指定口岸、国际航行船舶压舱水监管、建立和完善进出境疫情监测和防控体系等新职能，属于海关执法依据之一。
变异新冠病毒全球“攻城略地”，目前多国已发现变异病毒：英国、 加拿大、西班牙、瑞典、 丹麦、德国、荷兰、冰岛、意大利、澳大利亚、以色列、新加坡、法国、瑞士、黎巴嫩、爱尔兰、日本、韩国、南非、尼日利亚。新冠病毒的飞速传播令不少国家的确诊病例又屡创新高，多国港口拥堵成灾，或成常态。
2000美元悬了周二，美国参议院多数党领袖麦康奈尔对民主党领袖舒默提出的批准“2000美元个人救助”法案的动议进行了否决。英国越南达成贸易协议路透社12月30日消息，越南贸易部表示，英国和越南于当地时间29日签署一项自由贸易协议，将于12月31日生效。
为避免事故险情，保障通航安全，宁波海事局已提前发布寒潮大风预警，督促相关单位、船舶及早调整作业计划，落实各项安全防范措施。预警范围为芜湖海事局辖区水域。
作为美国最大港口的洛杉矶港，正持续承受着大量集装箱进港的压力，由于劳动力短缺，假期期间码头上的工作放缓，港口严重拥堵的同时还有大批船舶正在码头排队靠泊。目前洛杉矶港的工作压力在短时间内恐怕仍然不得缓解。
鹿特丹港口管理局表示，与2018年至2020年的情况一样，考虑到通货膨胀、市场状况和经济发展，2021年港口关税上涨了1%。港务局表示，将继续支持集装箱转运折扣等具体措施。该关税适用于鹿特丹、Schiedam、Vlaardingen、Maassluis、Dordrecht、Papendrecht、Zwijndrecht和Moerdijk港口。2019年，港务局收到了2.92亿欧元的海港税和1410
铁子们晚上好，昨天睡前看到洛杉矶港口拥堵的消息，小捷捷的心里仿佛也被堵住了。美国加州卡车运输协会和美国港口卡车运输协会表示，光是洛杉矶港就有10000-15000个集装箱被滞留码头，导致港口的货物运输“接近完全瘫痪”。不过现阶段，美国因为大选问题国会发生暴乱，短时间可能是无法分心出来控制疫情了。
受上述影响，环渤海港口作业受到明显的制约，港口船舶受到交通管制，煤炭外运受阻，中转港煤炭转运受限，这对库存低位、急需补库的下游用户来说无疑是雪上加霜，对依旧处于上升通道的港口煤价来说，却是助力。1月6日8时30分-1月7日9时，黄骅港封航。最新消息，1月7日，黄骅港已解航，目前已开始正常装船作业。
“两天订舱，晚发必赔”承诺标准创下全球进出口物流业新高“虽然国际空运和海运的舱位都非常紧张，我们依然愿意做出承诺，希望给进出口商家更强的信心，更好的服务”，菜鸟全球供应链总经理赵剑表示。本次推出的舱位承诺包括，接到商家下单后两个工作日内完成订舱，并逐票货物与商家确认离港时间。
2020年12月，全球前20个港口的集装箱货物周转量与前一个月相比增长了75％，这是由于航线正面临着集装箱数量和船舶短缺的剧增。12月，Ocean Insights调查的港口平均周转率上升至37%，部分港口的周转率超过了50%。来自Ocean Insights的数据说明了去年上半年需求暴跌的影响，随后在2020年下半年需求激增30%，集装箱短缺导致托运人争相购买船舶将货物运入。
美国时间1月20日，Los Angeles Times报道，洛杉矶LA和长滩两个港口有近700名码头工人感染了新冠病毒，还有数百人正在休假隔离之中，两个港口数十亿美元的物流经济，很可能因此出现严重放缓。洛杉矶港的执行董事尤金·塞洛卡表示，目前有1800名工人因为新冠无法上班，这包括已经染病的、正在隔离的、等待测试的，还有一些害怕的。
美国时间1月20日，洛杉矶LA和长滩两个港口有近700名码头工人感染了新冠病毒，还有数百人正在休假隔离之中。随着疫情的恶化，控制病毒变得更加困难，特别是对于医护、超市员工和码头工人。2020年下半年，洛杉矶和长滩集装箱吞吐量增长了近50%。这导致港口货物的积压，集装箱数量大增，而码头人手紧缺。
洛杉矶港的工作人员表示，目前有1800名工人因为新冠无法上班，这包括已经染病的、正在隔离的、等待测试的，还有一些害怕的。在疫情爆发的前几个月里，洛杉矶港的集装箱吞吐量下降了近19%。
当地交通管理部门应建立绿色通道，对新冠病毒疫苗货物运输优先予以通行。卸货与交付通知要求，新冠病毒疫苗货物运输的卸货与交付相关要求，驾驶员应在车辆预计到达目的地前1小时与收货人联系，告知预计抵达时间，确认是否正常收货，如有异常及时反馈发货人。
日前，交通运输部修订印发了《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南（第五版）》，为指导各地做好《指南》的贯彻落实，交通运输部解读如下：一、修订背景新冠肺炎疫情在全球持续蔓延。
