封封封！变种新冠肆虐欧洲，多国升级封锁措施

英国封锁“升级”

随着新冠变种病毒在英国全面肆虐，英国被迫再次进行全面封锁。紧随苏格兰之后，英国首相鲍里斯·约翰逊关闭了英格兰的学校，并宣布新的全国封锁。

首相约翰逊周一（4日）发表全国电视讲话，他呼吁英国人呆在家里，除了一些必要的目的，包括基本的工作和购买食品和药品宣布英格兰第三次实施全境封锁措施到至少2月中旬。

最近几周，这种新的、具有高度传染性的病毒变种已在伦敦和英格兰东南部蔓延，导致病例数量惊人地飙升，达到每天近6万例，给医院带来了巨大压力。

英国将面临“非常非常艰难的几周”，“毫无疑问”将采取比3月份时更严格的防疫措施。

苏格兰全境再封锁

据《泰晤士报》报道，因新冠肺炎形势严峻，苏格兰4日将再度实施全境封锁，且相关措施可能会延续到春季。

据报道，预计学校重新开放的时间将延期到1月18日以后。

奥地利封锁措施延长

据奥地利媒体4日报道，奥地利维也纳国际机场当天采集的5个样本中首次发现变异新冠病毒。奥地利卫生部长安朔贝尔表示，奥政府经过多方讨论，决定将第三次「封锁」措施延长至1月24日。

日本首都圈进入紧急状态

为了应对新冠疫情不断扩大，日本首都圈1都3县4日晚间决议，自1月8日至1月31日展开“紧急状态措施”，呼吁民众晚上8时以后避免外出，并要求餐饮业者提早打烊。

美元“开门黑”

2021年1月4日，在岸人民币对美元汇率跳空高开200点，盘中接连收复6.50、6.49、6.48、6.47、6.46关口，最高涨至6.4579元，创下2018年6月20日以来新高，重返6.4时代。

与此同时，美元走弱，美元指数刷新2018年4月中旬以来低位至89.513，日内跌幅扩大到0.83%，美元指数在2020年的跌幅已经超过7%。

对于出口企业来说，当人民币升值后，汇率从7跌到6.4，外贸企业结算10万美金，原来能兑换70万人民币，现在只能兑换64万人民币，直接损失高达6万！

脱欧后的“多佛港”

“脱欧”过渡期结束后第一天的英国多佛港，没有堵车，没有延误。但这种平静可能只是暂时的，随着新年假期后货运流量的增加，情况可能出现变化。

1日凌晨，累计有近200辆重型卡车经由法国加来港往来欧洲大陆和英国。

美国港口近况

船只等待靠泊，港口劳动力不足，假期工作效率降低，洛杉矶和长滩港口的货物堆积越来越多。其主要原因是2020年下半年的货运量比前六个月的货量增长了50％。

自6月下旬进口开始快速增长以来，南加州的整个供应链一直承压。这些问题包括港口的船只拥堵、码头拥挤、熟练设备操作人员的短缺，闸口排成长队的卡车、底盘短缺以及配送仓库爆满。

从目前亚洲-北美贸易的趋势来看，洛杉矶和长滩港口的拥堵问题可能持续至2021年8月的旺季，将导致港口全年都处于忙碌状态。

中欧班列

2020年因为全球疫情，海运、空运均受到了极大的限制，中欧班列承接了大量由海运、空运转移的出境货运业务。中欧班列铁路运输因其实施分段运输、不涉及人员检疫的特殊优势，许多海运和空运货物转移到铁路上来，推动了中欧班列需求量大幅提升。

2020年开行中欧班列1.24万列，发送113.5万标箱。

中欧班列需求旺盛，境外段拥堵严重。布列斯特/马拉舍维奇段，95%的中欧班列从这里进入欧盟，已经接近达到容量上限。受过境口岸疫情防控措施加强、境外疫情严重以及波白边境拥堵等众多因素下，2020年第四季度口岸积压停装严重。

箱价上涨也十分迅猛，市场缺箱尤其严重。一方面，疫情导致的操作处理能力下降，大量装满货物的集装箱堆在欧美港口场站无法卸货。另一方面，船公司运力有限，空箱也不能及时回到亚洲。